老卢入之，副亚接管操纵通讯作。
没事，面。
虽然亚副驾驶，但同样也经验丰富。
个纯正印度，今岁，总已经达到。
芒格洛尔，就已经落过次。
能唯缺点，就没资质。
驾驶，航班平稳，平无事。
几个转过，马就抵达目，却点况。
点分，副亚与格洛尔区域管制取得联系。
因为马落，需沟通落计划。
然而，空管员却告诉:
芒格洛尔达，点故障。
所以管制员只能接管，启程序管制，管理空交通。
为避免附其冲突，求航班推迟。
推迟?事啊
亚敢个擅自操作，毕竟，万么问题，独自背锅。
于，试着叫熟老卢。
点分，老卢被叫。
亚汇报况，并把达故障问题告诉老卢。
而老卢反应:
沉默，沉默今驾驶舱。
概还没从沉状态回过，竟然接几分钟里，完全没反应。
副:们，谁懂啊，执国际任务，队友竟然挂。
过，虽然老卢并没么，但毕竟已经。
而也已经接，候该落。
点分，亚顾迷迷糊糊，再次联系塔台:
（印度运）号现距英里，请求。
而空管方面，很就到回复:
管制收到，印度运。至英尺（约米），空层报告。
好，真落。
而亚里，也捏把汗。
个芒格洛尔，其实还些特殊。
座标准台。
芒格洛尔位于